Фотоаппарат Leica M3D, прежним владельцем которого был известный фотограф журнала LIFE Дэвид Дуглас Дункан (David Douglas Duncan), стал самой дорогой серийной фотокамерой в истории.

Дэвид Дуглас Дункан хорошо известен благодаря своим драматичным фоторепортажам с полей Корейской и Вьетнамской войн, а также сотрудничеством с Пабло Пикасо, с которым его связывала близкая дружба. Результатом этого сотрудничества стали семь книг, все фотографии в которых были сделаны аппаратом Leica M3D.

На последнем фото-аукционе WestLicht, проходившем в Австрии, Leica M3D Дункана была выставлена на продажу по цене 150 000 евро, но ушла с молотка за 1 680 000 евро (2,66 миллиона долларов), став самой дорогой серийной камерой в истории.

Выпущенная в 1955 году, камера является одной из четырех существующих аппаратов этой модели. Ее цена поставила рекорд для камер, созданных в рамках коммерческого производства. Также Leica M3D Дэвида Дугласа Дункана стала второй по стоимости фотокамерой в истории.

Двумя другими серийными фотокамерами, проданными на аукционе WestLicht стали: позолоченная Leica серии «Luxus», выпущенная в 1929 году (она была продана за 1 020 000 евро), а также самая первая серийная модель семейства Leica M3 (выпущена в 1953 с серийным номером 700001), ранее принадлежавшая Уилли Стейну (Willi Stein), главному инженеру корпорации Leitz, выпускающей камеры Leica. Этот фотоаппарат был продан за 900 000 евро.

Крушение дирижабля "Гинденбург"

6 мая 1937 года американский фотограф Сэм Шейр сделал знаменитую фотографию «Крушение дирижабля Гинденбург».

Такова уж судьба фотожурналиста: несчастье ближнего – а может быть десятков или тысяч ближних – может стать для него моментом истины и источником славы. Так «посчастливилось» малоизвестному фотографу из нью-йоркского агентства международных фотоновостей Сэму Шейру (Sam Shere, 1901-1985), ставшему 6 мая 1937 года свидетелем посадки дирижабля «Гинденбург».

«Я не могу поверить, что такое взлетит», – сказал 4 марта 1936 года один из инженеров фабрики Цеппелина когда увидел «Гинденбург». Это было самое большое воздушное судно из всех, когда-либо поднимавшихся над землей. 245 метров в длину, 41 метр в поперечнике, 200 тысяч кубометров газа в баллоне. Все другие показатели были тоже на высоте: 90 тонн полезной нагрузки, скорость до 150 километров в час, дальность полета превышала 15 тысяч километров. Это был настоящий воздушный «Титаник»! К сожалению, его судьба оказалось столь же трагической.

Фотожурналист Сэм Шейр наблюдал как «Гинденбург» заходил на посадку, как рабочие закрепляли швартовочные канаты. Внезапно он увидел яркую вспышку и, подняв фотоаппарат, нажал на кнопку, даже не глядя в видоискатель. В следующее мгновение мощный взрыв бросил его на землю и он выронил камеру. Шейр сделал единственную фотографию, но именно она стала символом крушения «Гинденбурга», именно ей досталась сомнительная слава стать «первой в мире фотографией фиксирующей крушение воздушного судна».

Андрей Тарубаров,
специально для ФотоБлога